Maşın batareyası birbaşa cərəyan mənbəyindən doldurulur. Bu vəziyyətdə, şarj axını və ya gərginliyini tənzimləməyə imkan verən müxtəlif düzəldicilər istifadə olunur. Tipik olaraq, batareyaları doldurmaq üçün iki metoddan istifadə olunur: sabit cərəyan və ya sabit gərginlik.
Təlimat
Addım 1
Avtomobil akkumulyatorunu 20 saatlıq şarj dərəcəsindən 0,1 dəfə sabit bir cərəyan dəyərində doldurun. Məsələn, batareyanızın gücü 60 Ah-dırsa, şarj cərəyanı 6 A olacaqdır. Şarj prosesi zamanı cərəyanı sabit saxlayacaq bir tənzimləyici cihaz istifadə edin.
Addım 2
Qaz təkamülünü azaltmaq və batareyanın şarj vəziyyətini artırmaq üçün, şarj voltajının artması ilə cərəyan gücünü addım-addım azaltmaq lazımdır. 1-2 saat ərzində cərəyan və gərginlikdə heç bir dəyişiklik olmadıqda, batareya tam doldurulmuş hesab olunur. Bu şarj metodunun dezavantajı, şarj cərəyanının böyüklüyünə daimi nəzarət və nəzarət tələbidir.
Addım 3
Maşın batareyasını doldurmaq üçün sabit gərginlik metodundan istifadə edin. Şarj vəziyyəti birbaşa şarj cihazının gərginliyindən asılı olacaq. Batareyanın daxili müqaviməti, cari dəyərin açılması anında 40-50 A-ya çata biləcəyinə gətirib çıxara bilər. Bu baxımdan, şarj cihazı şarj cərəyanını 20-25 ilə məhdudlaşdıran bir dövr dizaynı ilə təchiz olunmalıdır. A.
Addım 4
Şarj cihazını avtomobilin batareyasına qoşun. Avtomobilin şassisinə qoşulmuş telin polaritesini təyin edin. Bir qayda olaraq, mənfi bir dəyərə malikdir. Bu vəziyyətdə, şarj cihazının müsbət telini batareyanın pozitif terminalına, mənfi telini isə avtomobilin torpağına bağlamaq lazımdır. Bu vəziyyətdə tellər batareya və ya benzin xətti ilə təmasda olmamalıdır.
Addım 5
Şarj cihazını qoşun. Tələb olunan batareyanın doldurulması rejimini seçin. Şarj prosesini yoxlayın və lazım olduqda şarj cərəyanının və ya gərginliyin parametrlərini dəyişdirin. Bitirdikdən sonra cihazı şəbəkədən ayırmaq lazımdır. Bundan sonra mənfi tel əvvəlcə müsbət teldən ayrılır.
