Bir qayıq mühərriki, diqqətli davranma tələb edən mürəkkəb və bahalı bir mexanizmdir. Bu, yalnız işinə deyil, həm də mühərrik mühərrik kimi xidmət edə bilmədiyi zaman nəqliyyat da daxil olmaqla digər aspektlərə də aiddir. Quru nəqliyyatında nəqliyyatın nəzərə alınması lazım olan bir sıra xüsusiyyətləri vardır.
Təlimat
Addım 1
Dik vəziyyətdə nəql etmək: Mühərrikin nəqlinin (həmçinin saxlanmasının) ən doğru yolu, qayıqda istifadə edildiyi kimi dik olmaqdır. Dik vəziyyətdə nəql edərkən motorun dibi ilə yol arasında kifayət qədər boşluq olduğundan əmin olun, əks halda nəqliyyat zamanı nəqliyyat vasitəsi zədələnə bilər. Boşluq kifayət deyilsə, bükülmüş vəziyyətdə nəql etmək mümkündür, məsələn bir transom çubuğu ilə. Yanacaq çəni doldurulmamalıdır, çünki benzin qızdırıldıqda həcmi genişlənir. Bu, yanacaq çəninin içərisində təzyiq artmasına və bu səbəbdən yanacaq sızmasına və yanğın təhlükəsinə səbəb ola bilər.
Addım 2
İki vuruşlu bir motoru üfüqi bir şəkildə nəql etmək İki vuruşlu bir motoru üfüqi bir şəkildə nəql etmək ümumiyyətlə kritik deyil, ancaq nəzərə alınması lazım olan bir neçə nüans var. Hər şeydən əvvəl benzinin karbüratordan çıxmasına icazə verilməməlidir. Sürət qutusu ("ayaq") mühərrikdən aşağı olmalıdır. Zərərin qarşısını almaq üçün mühərriki etibarlı şəkildə dəstəkləyin və altına qalın bir material qoyun.
Addım 3
Dörd zamanlı mühərrikin üfüqi nəql edilməsi Dörd zamanlı mühərrik yalnız sağ tərəfdən nəql edilə bilər, əks halda yağ karterdən sızaraq silindr başlığına düşə bilər ki, bu da mühərriki zədələyə bilər. Həm də onun düzəldilməsinə və doldurulmasına lazımi diqqət yetirməlisiniz. İki vuruşlu mühərrikdə olduğu kimi, dörd vuruşlu sürət qutusu da mühərrikdən yüksək olmamalıdır.
