Bütün gizli təyyarələr xüsusi gövdə formaları, örtüklər, materiallar və daha çoxunu əhatə edən texnologiyalardan istifadə edir. Bütün bunlar təyyarənin düşmən radarları üçün görünməməsinə imkan verir. Texnologiyanın inkişafı II Dünya Müharibəsi dövründə başladı və əlli ildən çoxdur davam edir.
Gizli vəziyyətə necə nail olmaq olar
Gizli vəziyyətə çatmaq üçün müxtəlif metodların birləşməsindən istifadə olunur. Bu, radar dalğalarının təyyarədən sıçrayaraq radiasiya mənbəyinə qayıtmasının qarşısını alır. Ən çətin yol davamlı əyrilik effektindən istifadə etməkdir. Gizli təyyarələrin səthlərinin əksəriyyəti dairəvi və dəyişkən bir əyrilik radiusuna malikdir. Beləliklə, radardan gələn şüalar siqnal mənbəyinə deyil, hər tərəfə ayrılır. Bu cür dizaynların düz açıları yoxdur.
Üç ölçülü fəzanın istənilən nöqtəsində təmin edəcəyi əyrilik radiusunu və radar şüalarının dağılmasını hesablamaq üçün çox böyük hesablama gücü tələb olunur.
Bu texnologiya ilə hazırlanmış ilk təyyarə B-2 bombardmançıdır. Həm də Uçan qanad kimi tanınır. Son 20 ildə kompüter və proqram texnologiyasının inkişafı sürətlə getdiyindən, strukturların formaları artıq çox dəqiqliklə hesablana bilər. Eyni zamanda, proqramda təyyarənin radar yansıma əmsalı nəzərə alınacaq və daha uğurlu aerodinamik formalar təklif ediləcəkdir.
Dişi diş küncləri
Gizli təyyarələrin aşağı sürüşmə sahəsi olmalıdır. Bu kəsik aşağı yanal görünürlük təmin edir. Boyalar və materiallar, eləcə də "W" forması bu təsiri əldə etməyə kömək edir. Bu formanın elementləri gizli təyyarələrin bir çox struktur hissəsində mövcuddur.
Mühərrik ucluqları
Nozzle kəsiyinin azaldılması da çox vacibdir. Bu problem hissələrə təsir edən yüksək temperaturla qarışdırılır. Mümkün yanaşmalardan biri də keramika materiallarının istifadəsidir. Bunlar ya adi burun elementlərinin yerinə quraşdırılmış yüngül təbəqələr, ya da qeyri-bərabər kənarları yaradan ağır tikinti materialları ola bilər.
Kokpit
Kasklı pilotun başı radar siqnalının əsas mənbələrindən biridir. Bu təsir daxili bölmələr və çərçivə elementləri ilə artır. Problemin həlli, radar gizlətmə prinsipinə uyğun bir kokpit dizayn etməkdir. Daha sonra daxili temperaturu idarə etmək üçün şüşə bir filmlə örtülür. Material tələbləri çox sərtdir. Nümunələr istilik enerjisinin yüzdə 85-ni mənimsəməli və bütün siqnalları əks etdirməlidir.
Nəticə
Mühərriklərdən və təyyarənin digər hissələrindən çıxan infraqırmızı radiasiyada azalma da dizaynda nəzərə alınmalıdır. Bununla birlikdə, bütün xəyal təyyarələri radarlar üçün tamamilə görünmür. Ən yaxşı təyyarə belə aşağı tezlikli radarla aşkar edilə bilər.
