Batareyanın sıxlığını artırmağın zəruriliyindən danışarkən, əlbəttə ki, batareyalardakı elektrolitin sıxlığını nəzərdə tuturuq. Açarı iki-üç dəfə çevirdim və budur - başlanğıc dönmür. Xüsusilə alovlanma tənzimlənməyibsə.
Zəruri
- - hidrometr,
- - elektrolit,
- - Şarj cihazı
Təlimat
Addım 1
Belə hallarda, ilk növbədə batareyanızın kifayət qədər doldurulduğunu yoxlayın.
Uzun müddət saxlanılıbsa, avtomobildən çıxarılıbsa, batareyanın itkisini itirməsi tamamilə mümkündür. Bu fenomen öz axıdılması adlanır. Batareya itkisi, müəyyən bir sürüş rejimində istifadə olunan bir avtomobildə də ola bilər.
Batareya doldurma azaldıqda, elektrolitin sıxlığı da azalır. Bu iki göstərici bir-biri ilə sıx bağlıdır. Batareyanı doldurun və sıxlığı artırın. Fişləri açmağı unutmayın.
Nəzərə alın ki, batareyanı nə qədər az doldurursanız, batareyanı bir o qədər tam və daha dərin doldurursunuz. Məsələn, "55" üçün optimal cərəyan 2.75 A olacaqdır.
Addım 2
Şarj edilmiş batareyanın sıxlığını yoxlayın. 10-12 saatdan sonra onun sıxlığı 1.27 - 1.28 q / cu göstəricilərinə çatmadıqda. sm, batareya qablarından qaynama və qaz təkamülünü müşahidə etməmisiniz - təzə elektrolit əlavə edərək sıxlığı artırmağa davam edin.
Bunu etmək üçün bir rezin lampa və ya eyni hidrometrlə bütün tədbirləri görərək elektroliti növbə ilə hər bankadan götürün və bir az şüşə qaba tökün. Təzə elektrolit sərf etməmək üçün, sıxlığın itirilməsindən asılı olaraq bir dəfədən bir neçə emiş götürün və tökün.
Addım 3
Həcmi 1,4 q / cc sıxlığı ilə hazırlanmış təzə elektrolitlə doldurun. sm və dəyişən sıxlığı periyodik olaraq ölçün. Bütün batareya banklarında bərabər performans üçün çalışın.
Əməliyyat və son ölçmələr bitdikdən sonra bankalardakı elektrolit qarışdırılmalıdır. Bunu etmək üçün, batareyanı qaynatmağa qoymadan yenidən aşağı cərəyanla doldurun. Elektrolit, işləyən mühərriki olan bir avtomobildə quraşdırılmış batareyaya da qarışacaq.
