Köhnə batareyaları öz əlləri ilə bərpa edən bəzi sürücülərin təcrübələrindən belə bir nəticəyə gəlmək olar ki, uzun müddət işləməyən "aki" daha bir neçə mövsüm xidmət edə bilər. Bu bərpa, yeni bir batareya almaq üçün pulunuza əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edəcəkdir.
Vacibdir
- - distillə edilmiş su;
- - təzə elektrolit;
- - hidrometr;
- - maqnitofondan enerji təchizatı bölməsi;
- - desulfating elektrolit qatqısı;
- - lavman və pipet.
Təlimat
Addım 1
İşləməyən bir batareyanın ömrünü bərpa etməyə başlamazdan əvvəl onun mümkün arızalarını təyin edin. Batareyadakı elektrolit qara rəngə çevrilirsə, karbon lövhələri məhv edilmişdir. Batareya tutumu demək olar ki, 0-a düşdükdə, plitələr sulfatlaşmış ola bilər. Ən çətin hallardan biri, lakin tamamilə ümidsiz deyil, plitələrin bağlanmasıdır. Batareyanızın tərəfləri şişmişsə və elektrolit dərhal qaynarsa, batareyanın donduğundan bu barədə heç nə edə bilməzsən.
Addım 2
Plitələrin bağlanması halında, batareyanı distillə edilmiş su ilə yuyun. Heç vaxt şarj etməyə başlamayın! Su ilə birlikdə kömür qırıntıları batareyadan yuyulana qədər yuyun. Sonra batareyanı nominal sıxlıqdakı elektrolitlə doldurun və əlavə edin. 48 saat ərzində qatqının əriməsinə və elektrolitin bütün hissələri havadan azad etməsinə icazə verin. Bundan sonra batareyanı şarjla birləşdirin, ancaq onu doldurmayın, ancaq normal gücü bərpa olunanadək bir növ “şarj-boşaltma” məşqini həyata keçirin.
Addım 3
Müvafiq tutuma çatdıqdan sonra, terminaldakı gərginliyə baxaraq batareyanı doldurun. Şarj axını 0,1 A-dan çox olmamalıdır. Terminallardakı gərginlik hər bölmə üçün 2, 3-2, 4 V-ə çatana qədər doldurun. Sonra cərəyanı yarıya endirin və şarj etməyə davam edin. Elektrolitin sıxlığının və terminallardakı gərginliyin 2 saat ərzində dəyişmədiyini görürsən, sıxlığı nominala gətirmək üçün elektrolit əlavə edin. Axı, batareyanı boşaldın ki, terminallardakı gərginlik hücrə başına 1,7 V olsun.
